อุปกรณ์ใดบ้างที่ใช้สำหรับการกัดและปูยางมะตอย

News

เราขับรถไปตามถนนและทางหลวงและจอดรถในลานจอดรถปูยางมะตอยทุกวัน แต่เราเคยคิดบ้างไหมว่ากำลังคน และอุปกรณ์ใดบ้างที่จำเป็นในการสร้างพื้นที่ทางเท้าขนาดใหญ่เหล่านี้ นี่คือ รายการอุปกรณ์ที่ใช้สร้างพื้นผิวเหล่านี้และใช้สำหรับทำอะไร

เครื่องสกัด: ชั้นบนสุดจะถูกสีออกจากทางเท้าที่มีอยู่เพื่อให้พื้นผิวที่ค่อนข้างเรียบในการปู  โดยทั่วไปแล้วการกัดจะใช้เพื่อขจัดชั้นผิวที่มีปัญหาออกจากทางเท้าที่มีอยู่ การกัดยังทำให้เกิดพื้นผิวที่หยาบและเป็นร่อง ซึ่งจะช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวของทางเท้าที่มีอยู่เมื่อเปรียบเทียบกับพื้นผิวเรียบ การกัดมีข้อได้เปรียบด้วยเหตุผลหลายประการ: สิ่งสำคัญที่สุดคือการกำจัดพื้นผิวที่เสื่อมสภาพอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งไม่เหมาะสำหรับการยึดเกาะบนทางเท้าที่ซ้อนทับ ข้อดีอื่นๆ ของการกัดได้แก่: ให้พื้นผิวที่ทนทานต่อการลื่นไถลสูงเหมาะสำหรับการใช้งานชั่วคราวโดยการจราจรจนกว่าจะวางพื้นผิวสุดท้ายได้ อนุญาตให้บำรุงรักษาหรือสร้างแนวขอบถนนและรางน้ำขึ้นใหม่ก่อนที่จะวางซ้อน Hot Mix Asphalt (HMA)

รถกวาด: รถกวาดทำความสะอาดพื้นผิวถนนหลังจากที่ได้สีแล้ว นี่เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากฝุ่นและเศษซากที่มากเกินไปบนพื้นสามารถป้องกันการยึดเกาะที่เหมาะสมระหว่างแอสฟัลต์ และฐาน เศษชิ้นส่วนขนาดใหญ่อาจทำให้แอสฟัลต์อัดตัวไม่สม่ำเสมอ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการทำความสะอาดถนนหลังจากการกัดเซาะ เนื่องจากหินก้อนเล็กๆ สามารถบินขึ้นไปโดนกระจกหน้ารถจากการจราจรที่สวนทางมา ซึ่งสร้างความเสียหายให้กับยานพาหนะได้

รถดั๊มพ์: รถดั๊มพ์ขนยางมะตอยร้อนจากโรงงานไปยังหน้างาน รถดัมพ์มีหลายประเภท:

Bottom หรือ Belly Dump: รถดั๊มพ์ด้านล่างขนถ่ายน้ำหนักบรรทุกโดยเปิดประตูที่ด้านล่างของเตียง ผนังภายในมีความลาดเอียงเพื่อนำสินค้าทั้งหมดออกทางประตูที่เปิดอยู่

End Dump: รถบรรทุกเหล่านี้ขนถ่ายน้ำหนักบรรทุกโดยยกส่วนหน้าขึ้นและปล่อยให้น้ำหนักบรรทุกเลื่อนลงด้านล่างของเตียงและออกทางด้านหลังผ่านประตูท้าย เป็นยานพาหนะขนส่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เพราะมีมากมาย คล่องแคล่ว และหลากหลาย

Live Bottom หรือ Flo-Boy: รถดั๊มพ์ก้นสดมีระบบสายพานลำเลียงที่ด้านล่างของเตียงเพื่อขนถ่ายน้ำหนักบรรทุก Hot Mix Asphalt ถูกระบายออกทางด้านหลังของเตียงโดยไม่ต้องยกเตียงขึ้น รถบรรทุกก้นมีชีวิตมีราคาแพงกว่าในการใช้และบำรุงรักษาเนื่องจากระบบสายพานลำเลียง แต่ยังช่วยลดปัญหาการแยกส่วน และสามารถขจัดประเภทที่เป็นอันตรายของเตียงรถบรรทุก – หน้าสัมผัสผิวทาง

รถขนถ่ายวัสดุ (MTV): ใช้เพื่อช่วยในการปูผิวทางในการรับ Hot Mix Asphalt รถปูผิวทางส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งเพื่อรับ HMA โดยตรงจากรถบรรทุกส่วนปลายหรือรถบรรทุกพื้นเรียบ อย่างไรก็ตาม ในบางสถานการณ์ อาจจำเป็นต้องใช้ MTV เอ็มทีวีสามารถลดเวลารอรถบรรทุกที่ไซต์ปูพื้น และอาจลดการแยกส่วนรวมและความแตกต่างของอุณหภูมิ

เครื่องปูผิวทางแอสฟัลต์: เครื่องปูผิวทางแอสฟัลต์เป็นเครื่องวางแบบไม่มีรูปแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมเครื่องปาดหน้าแบบลอยตัว โหลด Hot Mix Asphalt ที่ด้านหน้า บรรทุกไปทางด้านหลังโดยชุดป้อนสำหรับเครื่องบิน กางออกด้วยชุดสว่าน จากนั้นปรับระดับและบดอัดด้วยเครื่องปาดหน้า ชุดของฟังก์ชันนี้สามารถแบ่งออกเป็นสองระบบหลัก:

รถแทรกเตอร์: รถแทรกเตอร์มีระบบป้อนวัสดุ ซึ่งยอมรับ HMA ที่ด้านหน้าของรถปูผิวทาง เคลื่อนย้ายไปทางด้านหลังและกระจายออกตามความกว้างที่ต้องการเพื่อเตรียมการปรับระดับและการบดอัด

รถบด/ลูกกลิ้ง: มีอุปกรณ์พื้นฐานสามชิ้นสำหรับการบดอัด HMA: ปาดหน้า ลูกกลิ้งล้อเหล็ก และลูกกลิ้งยางลม อุปกรณ์แต่ละชิ้นบีบอัด HMA ด้วยวิธีหลักสองวิธี:

โดยการนำน้ำหนักไปที่พื้นผิว HMA และบีบอัดวัสดุที่อยู่ใต้พื้นที่สัมผัสพื้น เนื่องจากการบีบอัดนี้จะมากกว่าสำหรับการสัมผัสที่ยาวนานขึ้น ความเร็วของอุปกรณ์ที่ต่ำลงจะทำให้เกิดการบดอัดมากขึ้น เห็นได้ชัดว่าน้ำหนักอุปกรณ์ที่สูงขึ้นจะเพิ่มการบีบอัดด้วย

โดยการสร้างแรงเฉือนระหว่างวัสดุที่ถูกบีบอัดใต้พื้น ที่สัมผัสพื้นกับวัสดุที่ไม่มีการบีบอัดที่อยู่ติดกัน เมื่อรวมกับความเร็วของอุปกรณ์ จะทำให้เกิดอัตราเฉือน การลดความเร็วของอุปกรณ์สามารถลดอัตราเฉือน ซึ่งจะเพิ่มความเค้นเฉือน ความเค้นเฉือนที่สูงขึ้นสามารถจัดเรียงมวลรวมใหม่ให้เป็นโครงร่างที่มีความหนาแน่นมากขึ้นได้

แน่นอนว่าอุปกรณ์อื่นๆ อาจจำเป็นต้องใช้เมื่อปูยางมะตอย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับงาน เครื่องจักรเหล่านี้ตามรายการด้านบนเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการปูทางหลวง ลานจอดรถ และพื้นที่ปูอื่นๆ หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับกระบวนการปูผิวทาง โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม หรือติดต่อสำนักงานของเราเพื่อพูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญด้านการปูผิวทาง